TWEE-STROKE
De term twataktsyklus betsjut dat de motor elke kear as de piston nei ûnderen beweecht in krêftimpuls ûntwikkelt.De silinder hat normaal twa poarten, of trochgongen, ien (neamd de yntakpoarte) om it loft-brânstofgemik ta te litten, de oare om ferbaarnde gassen te ûntkommen nei de atmosfear.Dizze havens wurde bedutsen en ûntdutsen troch de piston as it op en del beweecht.
As de piston nei boppen beweecht, wurdt de romte dy't it beset yn it legere diel fan 'e motorblok in fakuüm.Lucht rint yn om de leechte te foljen, mar foardat it deryn kin komme, moat it troch in atomizer passe, in fergasser neamd,
wêr't it brânstofdruppels oppakt.De lucht triuwt iepen in spring metalen flapper oer in iepening yn it crankcase en mei de brânstof komt yn 'e crankcase.
As de piston nei ûnderen beweecht, triuwt it sawol tsjin 'e ferbiningsstang en crankshaft, en ek it loft-brânstofmingsel, en komprimearret it foar in part.Op in bepaald punt ûntdekt de piston de yntakpoarte.Dizze haven liedt út de
crankcase oan 'e silinder boppe de piston, wêrtroch't de gearparse lucht brânstof mingsel yn' e crankcase te streamen yn 'e silinder.
Litte wy no sjen nei in werklike krêftsyklus yn 1-2, begjinnend mei de piston yn it leechste diel fan syn op-en-nei-slach yn 'e silinder.It loft-brânstofgemik streamt yn en begjint ferbaarnde útlaatgassen te triuwen
de útlaatpoarte út, dy't ek ûntdutsen is.
De piston begjint te bewegen omheech, tagelyk foltôging it wurk fan triuwe de ferbaarnde exhaust gassen út de exhaust haven, en compressing lucht-brânstof mingsel yn 'e silinder.Doe't de zuiger berikt de top fan 'e
silinder, de zuiger is covering twa havens, en de loft-brânstof mingsel is tige komprimearre.Op dit punt in spark plug, threaded yn 'e ferbaarning keamer, leveret in fonk dy't ignites de miks.Hoe grutter it bedrach fan kompresje, hoe grutter de krêft fan 'e eksploazje, en hoe grutter de nei ûnderen druk op' e piston.
De piston wurdt twongen nei ûnderen en draacht de krêft troch de ferbiningsstang nei de crankshaft, draait it.De nei ûnderen bewegende piston ûntbleatet ek de exhaust haven, dan de intake haven en wer begjint de
wurk fan it komprimearjen fan it loft-brânstofgemik yn 'e crankcase, om it te twingen om yn' e silinder hjirboppe te streamen.
Hoewol't de measte twa-syklus motors brûke de flapper fentyl, neamd in reed, yn 'e crankcase, guon motors net.Se hawwe in tredde poarte, bedekt en ûntdutsen troch de piston, wêrtroch it loft-brânstofgemik yn 'e
leechte yn it crankcase makke troch de omheech bewegende piston.Sjoch 1-3.
Post tiid: Jun-30-2023