FOUR-STROKE CYCLE MOTOR
De fjouwer-takt syklus motor ûntwikkelet ien macht stroke foar elke fjouwer
bewegings fan de piston (twa omheech en twa del).Dit type kin lykje
wêze in fergriemerij fan beweging likegoed as dielen, want it fereasket folle mear dielen.
It hat lykwols in protte foardielen, benammen yn gruttere motoren wêr
kompaktheid is net sa wichtich in faktor.
De fjouwer-takt motor hat gjin reed, en de loft-brânstof mingsel
giet net troch it crankcase.Ynstee binne d'r twa kleppen, lykas yn
ll, ien dy't iepenet en slút in trochgong fan de carburetor, in oar dat
iepenet en slút in trochgong nei it exhaust systeem.De kleppen wurde betsjinne
troch de nokkenas, in skacht mei teardrop-foarmige lobes dy't triuwe de kleppen
iepen, en op passende tiden, tastean springs te sluten se.De nokkenas
hat in gear oan de iene ein, dy't meshes mei in gear op de krukas.De
gear op 'e nokkenas hat twa kear safolle tosken as de crankshaft gear, dus
dat foar elke folsleine revolúsje fan 'e krukas de nokkenas draait
180 graden.Dit betsjut dat elk fentyl gewoan ien kear iepenet en slút tidens
twa revolúsjes fan de crankshaft, dat is krekt wat nedich is foar in
fjouwer-takt syklus.
De kleppen yn de typyske fjouwer-takt grasmaaier of snieblazer en
gine lizze yn it blok.Dit is in ferâldere auto-ûntwerp, mar
it is goed genôch foar maaiers en blazers.Der binne in pear fjouwerstrokers
mei kleppen yn 'e silinder kop, in populêr automotive design, werjûn yn
l-4.Yn dit gefal drukke de nokkenaslobben op in lange stang, in pushrod neamd,
dy't draait in see-saw-lykas diel neamd in rocker earm.
Post tiid: Jul-14-2023